Åter till föregående sida? Klicka i bilden ovan

OFWJ, Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg Av Rolf Sten

Rullande materiel (Rolling stock)
Det rullande materielet vid OFWJ har varit mycket omfattande. Av bland annat den anledningen presenteras det rullande materielet i tabellform och endast översiktligt.
Tabellen som visar ångloken vid banan kan innehålla ett och annat fel, speciellt när det gäller det äldsta materielet eftersom källdata för detta är mycket bristfälligt.
Om Du som läser detta ser felaktigheter eller har kompletteringar, bådet text och bilder, är jag tacksam om Du hör av dig till Historiskt om Svenska Järnvägar: historiskt@telia.com

Vidstående miniatyrbilder visar ett urval av de dragfordon, ång- och motorvagnar som fanns vid OFWJ. Samtliga bilder finns i ett större format. Kicka i bilden! This pictures show a selection of OFWJ rolling stock. Larger picture? Click on the picture!	Ångvagn, tillverkad på OFWJ verkstad 1883. Drivenheten var av Munktells tillverkning. Var i bruk på linjen Oxelösund - Nyköping under 1880- och 1890-talet.	Ångvagn, tillverkad på OFWJ verkstad 1886. Drivenheten var av Munktells tillverkning. Var i bruk på linjen Eskilstuna - Kvicksund fram till 1907.
Den första leveransen av lok till OFWJ var avsedda för blandad tjänst, både gods- och persontåg. 7 lok levererades under perioden 1874-1875 från Sharp Stewart Manchester England. LOken numrerades 1-7 och fick littera U. Bilden ovan visar lok 1.	Lok avsett för i första hand persontåg. 1876 levererade Sharp Stewart Manchester England 8 stycken lok till OFWJ. Dessa numrerades 8 - 15 och fick littera A. Bilden visar lok nummer 8.	Lok avsett för i första hand persontåg. Det dröjde till 1915 innan OFWJ löpte fler persontågslok. 1915 levererade Motala Verkstad två lok, 51-52. 1917 levererades ytterligare två lok, 53-54. 1930 levererades de två sista vilka fick nummer 55-46. Loken littera var S3. Bilden visar lok nummer 54.
Godstransporternas ökning medförde att behövdes starkare lok. Man beställde renodlade godstågslok och under åren 1894 - 1901 levererade Sharp Stewart Manchester England 12 stycken tenderlok. Loken numrerades 16-27. och fick littera L. Bilden ovan visar lok nummer 27.	Ännu starkare godstågslok behövdes. 1903 levererade NOHAB tre stycken lok med 4 drivande axlar. 1905 levererade Falun två lok av samma typ. Loken numrerades 41-45 och fick littrera M. Bilden ovan visar lok 43.	Fortfarande fanns det behov av strakare lok. På basis av M-loken utvecklade NOHAB en trecylindrig maskin. 2 stycken levererades 1917, 2 stycken 1917 samt ett lok 1925. Loken numrerades 46-50 och fick littera M3. Bilden visar lok 46.
1929 levererade NOHAB moderniserad och utvecklad variant av de trecylindriga loken littera M. 3 lok levererades det här året. Dessa numrerades 61-63 och fick littera M3b. Bilden visar lok 61	Höjdpunkten på lokutvecklingen nåddes 1930 då NOHAB levererade det första turbindrivna ångloket. Det fick nummer 71 och littera M3t. Bilden visar lok 71. De andra turbinloken levererades 1931 varför de aldrig kom att tillhöra OFWJ
Från DEVA, Dieselelektriska Vagnaktiebolaget, 1926 - 1927, fem stycken 4-axliga motorvagnar. Dessa numrerades 2 - 6. Bilden visar motorvagn nummer 3	Interiörbild från maskinrummet i motorvagn nummer 3. Dieselmotorn var på 90 hästktrafter och drev en generator vars ström i sin tur drev de elektriska motorerna.

Ånglok, Ångvagnar och Dieselelektriska motorvagnar vid Oxelösund - Flen Västmanlands Järnväg Förklaringar till tabellen nedan: Nr= inventarienummer (number), Namn/Littera= (Name/Class), Axelf=Axelföljd, Tillv/nr= Tillverkare/tillverkningsnummer (manufacturer/manufacturing number, År=tillverkad år (manufacturing year), Till OFWJ/till TGOJ= År då loket kom till OFWJ respektive överföres till TGOJ (year when the engine came to OFWJ or was tranfered to TGOJ), Före detta/överf till= Före detta ägare eller överfört till (former owner or transfered to), † Skrot/sl, Slopad=(Scraped/abolish year), Anmärkning=(comment), t= till (to). Munkt = Munktells Mekaniska Verkstad Eskilstuna. DEVA = Dieselelektriska Vagnaktiebolaget. Fairbairn= W Fairbairn & Sons Manchester, Man W= Manning Wardle England, SS= Sharp Stewart Manchester England, NOHAB= Nydqvist & Holm Trollhättan. GBBJ = Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum

Rullande materiel antal: År 1877 År 1910 År 1930 Ånglok tank  7 13 17 Ånglok tender 8 28 36 Motorvagn Dieselelektrisk       4 Person- och post- (inklusive med resgodskupé kombinerade) vagnar. 2-axlig 36 45 29 Person- och post- (inklusive med resgodskupé kombinerade) vagnar. 4-axlig   17 23 Personvagn 3-axlig       Personvagn 4-axlig        Resgods- och godsvagnar 2-axlig 322 504 517 Resgods- och godsvagnar 3-axlig   638 1128 Postvagnar, hela 2-axliga

Nr	Namn	Axelf	Tillv/nr	År	Till OFWJ	Före detta	† Skrot	Anmärkning
-	Littera	-	-	-	Till TGOJ	Överf till	sl, Slopad
1	U2	C ST	SS 2428	1874	1874		sl 1930	museilok 1977 i Faktorimuseet, Et
l	A	1B T	Munkt 18	1889	1889		sl 1894	1894 t NrSlJ 7, 1932 t SJ NSb 1494, † 1937
2	U2	C ST	SS 2429	1874	1874		sl 1918	1918 t Surahammar † 1922
2	A	1B T	Munkt 19	1889	1889		sl 1896	1896 t SSA Köpingebro † 1928
3	U2	C ST	SS 2469	1875	1875		sl 1929	1929 MSJ 18 † 1937
3	A	1B T	Munkt 20	1889	1889		sl 1895	1895 t SSnJ 5, 6 † 1913
4	U2	C ST	SS 2470	1875	1875		† 1928
4	A	1B T	Munkt 21	1889	1889		sl 1896	1896 t SSA Staffantorp † 1944
5	U2	C ST	SS 2484	1875	1875		sl 1915	1915 t UWHJ l, 1920 t Borregaard (N)
5	A	1B T	Munkt 22	1889	1889		sl 1894	1894 t Svedala † 1951
6	U2	C ST	SS 2486	1875	1875		sl 1917	1917 t Arvikaverken † 1952
6	A	1B T	Munkt 24	1890	1890		sl 1894	1894 t NrSlJ 6 † 1931
7	U2	C ST	SS 2607	1875	1875		sl 1912	1912 t YEJ 7, 1942 t SJ K11 1555, sl 1942, † 1942
8	A	B1-2	SS 2597	1876	1931	t TGOJ B 8	sl 1934	1956 t Jvm
9	A	B1-2	SS 2598	1876	1876		† 1930
10	A	B1-2	SS 2599	1876	1931	t TGOJ B10	sl 1932
11	A	B1-2	SS 2600	1876	1931	t TGOJ B 11	† 1933
12	A	B1-2	SS 2601	1876	1876		† 1930
13	A	B1-2	SS 2602	1876	1931	t TGOJ B 13	† 1932
14	A	B1-2	SS 2603	1876	1876		† 1930
15	A	B1-2	SS 2604	1876	1931	t TGOJ B 15	† 1936
16	K	C-2	SS 3983	1894	1931	t TGOJ K 16	† 1956
17	K	C-2	SS 3984	1894	1931	t TGOJ K 17	† 1943
18	K	C-2	SS 3985	1894	1931	t TGOJ K 18	† 1949
19	K	C-2	SS 4067	1895	1931	t TGOJ K 19	† 1936
20	K	C-2	SS 4068	1895	1931	t TGOJ K 20	† 1955
21	K	C-2	SS 4155	1896	1931	t TGOJ K 21	† 1956
22	K	C-2	SS 4156	1896	1931	t TGOJ K 22	† 1937
23	K	C-2	SS 4407	1898	1931	t TGOJ K 23	† 1956
24	K	C-2	SS 4408	1898	1931	t TGOJ K 24	† 1949
25	K	C-2	SS 4720	1901	1931	t TGOJ K 25	† 1938
26	K	C-2	SS 4721	1901	1931	t TGOJ K 26	† 1948
27	K	C-2	SS 4722	1901	1931	t TGOJ K 27	† 1955
28	K3	C-2	Nohab 817	1907	1931	t TGOJ K 28	† 1960
29	K3	C-2	Nohab 908	1909	1931	t TGOJ K 29	† 1960
30	K3	C-2	Nohab 909	1909	1931	t TGOJ K 30	† 1960
31	S5	C ST	SS 4373	1898	1931	t TGOJ D 31		1936 t SSA Ängelholm, † 1955
32	S5	C ST	SS 4665	1901	1931	t TGOJ D 32	† 1964
33	s5	C ST	SS 4666	1901	1931	t TGOJ D 33	† 1964
34	S5	C ST	SS 4667	1901	1931	t TGOJ D 34,	† 1964
35	U	C T	Falun 39	1904	1931	t TGOJ U 116	†19 64
36	U	C T	Falun 40	1904	1931	t TGOJ U 117	† 1964
37	N	D T	Falun 174	1913	1931	t TGOJ N 81	sl 1953,	† 1964
38	N	D T	Motala 232	1900	1927	fd SJ N 575
					1931	t TGOJ N 82	sl 1960	† 1964
39	N	D T	Motala 236	1900	1929	fd SJ N 579
					1931	t TGOJ N 83	† 1964
41	M	D-3	Nohab 711	1903	1931	t TGOJ M 41	† 1954
42	M	D-3	Nohab 712	1903	1931	t TGOJ M 42	† 1954
43	M	D-3	Nohab 713	1903	1931	t TGOJ M 43	† 1954
44	M	D-3	Falun 43	1905	1931	t TGOJ M 44	† 1947
45	M	D-3	Falun 44	1905	1931	t TGOJ M 45	† 1947
46	M3	D-3	Nohab 1011	1913	1931	t TGOJ M3 46		1957 t SJ E12 1932,sl 1973, † 1976
47	M3	D-3	Nohab 1012	1913	1931	t TGOJ M3 47		1957 t SJ E12 1933,sl 1973, † 1976
48	M3	D-3	Nohab 1104	1917	1931	t TGOJ M3 48		1957 t SJ E12 1934,sl 1973, † 1976 49
49	M3	D-3	Nohab 1105	1917	1931	t TGOJ M3 49		1957 t SJ E12 1935, sl 1973. 1981 museilok GBBJ
50	M3	D-3	Nohab 1760	1925	1931	t TGOJ M3 50		1957 t SJ E12 1936,sl 1973, † 1976
51	S3	1B2T	Motala 543	1915	1931	t TGOJ S3 51	†
52	S3	1B2T	Motala 544	1915	1931	t TGOJ S3 52	†
53	S3	1B2T	Motala 612	1917	1931	t TGOJ S3 53	†
54	S3	1B2T	Motala 613	1917	1931	t TGOJ S3 54	†
55	S3	1B2T	Motala 745	1930	1931	t TGOJ S3 55	†
56	S3	1B2T	Motala 746	1930	1931	t TGOJ S3 56	†
61	M3b	D-3	Nohab 1851	1929	1931	t TGOJ M3b 61		museilok GBBJ
62	M3b	D-3	Nohab 1852	1929	1931	t TGOJ M3b 62	† 1975
63	M3b	D-3	Nohab 1853	1929	1931	t M3b 63	† 1975
71	M3t	1D-2	Nohab 1872	1930	1931	t TGOJ M3t 71		turbinlok, museilok i GBBJ
Ångvagnar
l		A1Åv	OFWJ/Munkt l	1883	1883		† 1921
2		1A1Åv	OFWJ/Munkt 4	1886	1886		† 1915
3		1A1Åv	OFWJ/Munkt 6	1888	1888		† 1915
Dieselelektriska motorvagnar
l		2-axl	Deva 22	1924	1924			19xx NrSlJ 3, 1933 SJ Xc2 3, sl 1940 tjv Id 699, sen 619 016, †
2		4-axl	Deva 31	1926	1926			1930 HFHJ(DK) 2, sl 1972, † 1973
3		4-axl	Deva 32	1926	1931	t TGOJ		ombyggd 1947 t psv CF 86,
4		4-axl	Deva 35	1926	1931	t TGOJ		ombyggd 1944 t psv CF 84,
5	X/CF	4-axl	Deva 37	1927	1931	t TGOJ		ombyggd 1958 t tjv Q 9026 (2-axl),
6	X/CF	4-axl	Deva 38	1927	1931	t TGOJ		ombyggd 1944 t psv CF 85

Åter till sidans början

Föregående sida

Nästa sida

Returtåg till OFWJ innehållsförteckning

© Rolf Sten
ofwj_rullande..html senast uppdaterad 2004-10-17