Haparanda station, en återblick på åren 1915-1938. Haparanda station year 1915-1938

Åter till föregående sida?
Klicka i bilden ovan Haparanda station, en återblick på åren 1915-1938
Haparanda station year 1915-1938

Föregående sida

Nästa sida

Invalidtransporterna
På begäran av de krigförande makterna och genom förmedling av Svenska Röda Korset igångsattes i augusti 1915 utväxling av krigsinvalider genom Sverige.

Österrikiska invalider vid Haparanda station. Foto: Sveriges Järnvägsmuseum.

Transporterna, som skedde i särskilda tåg och i för ändamålet iordningställda personvagnar, utfördes under överinseende av Svenska Röda Korset och med dess personal som vårdare under resan.

Interiör av Svensk invalidtransportvagn. Foto: Sveriges Järnvägsmuseum.

Invalidutväxlingen pågick med några korta uppehåll till i januari 1918 och under denna tid befordrades 65 509 ryska, tyska, österrikiska, bulgariska och turkiska invalider och sjuka krigsfångar.

Invalidtransporttåg i Haparanda. Foto: Sveriges Järnvägsmuseum.

Tågens sammansättning var: 1 AB 01, 1 Bf. o, 12 C 3 d och 1 CF hb samt vintertid 1 ångfinka. En av C 3 d-vagnarna var apterad till isoleringsvagn för sinnessjuka. Ett tågsätt rymde 228 invalider jämte sjukvårdspersonal.

Rysk Röda-Korsdelegation gästar Haparanda. 1. Chefsläkaren på invalidtågen, doktor Ekeroth, 2. Medicinalrådet E Edin, 3. Trafikinspektör A Asplund. Foto: Sveriges Järnvägsmuseum.

Tågens järnvägstekniska utrustning utfördes vid vagnverkstaden i Tomteboda, där soffor och resgodshyllor uttogos, samt i stället rörstolpar insattes och bårsängar enligt arméns modell upphängdes. Svenska Röda Korset fullständigade utrustningen med bäddar och sjukvårdsmateriel.

Generalguvernör Seyn mottar i Torneå den första Ryska invalidkontingenten. Foto: Sveriges Järnvägsmuseum.

I varje C3d-vagn fanns 16 sängplatser och i C 05-vagnarna 12 sängplatser jämte läkarens mottagnings- och operationsrum.
Mellan Torino och Haparanda transporterades invaliderna genom försorg av Svenska Röda Korset och ryska sjukvårdsmyndigheter. Detta skedde under sommartid medelst stora överbyggda brädgårdspråmar, som bogserades över älven. Pråmarna voro försedda med plana golv och utrustade med bårar. Vintertid skedde överförandet i stora särskilt härför konstruerade slädar.
När älven varken bar eller brast, fördes invaliderna landsvägsledes över Mattila.
11 tyska, 205 österrikiska och 2 turkiska invalider, som avlidit under transporten från Ryssland, ligger begravda på Haparanda kyrkogård.