Datum

Källa

1895

Lev som Kd2 456

1902

Omlitt från Kd2 till Kd

1927

Såld till ÅmÅJ (lok 1) för 5500:-. Inköptes för gruståg (för banbyggnaden). Det ommärktes till "ÅmÅJ 1" (målad märkning på hyttsidorna)

SL HK

1930

ÅmÅJ: 1930 togs Ånglok HNJ 14 in för revision. ÅmÅJ ville då kunna använda Kd 456 som ersättning (främst reserv) och Kd-loket var våren 1930 intaget på SJ lokverkstad i Kristinehamn.

SL

1930-08

Loket Kd 456 försågs med nya axlar från SJ kd 548 utomhus (uppallat på sliprar) på Åmål Ö i aug 1930.

HK

1931

Avställd

WS

?

Revision. Foto finns från revisionen som skedde utomhus vid Åmål Ö

HK

?

loket drog det sista riktiga ÅmÅJ-tåget Årjäng-Åmål. NWT hade ett för tiden tämligen modernt fotoreportage om denna "sista resa"!

HK

1933-1934

Skrotad (källa normalspåriga ånglok + WS) Enligt HK skrotades loket vid Åmål Ö 1934. Foton finns på skrotningen

WS SJK HK

I ÅmÅJ handligar uppges att loket ÅmÅJ 1, fd SJ Kd 456 inköpt 1927, skall ha haft en panna med tillverkning Motala MV nr 495 år 1896. Hur kan detta stämma? Motala hade inte så höga tvnr på lok redan 1896. Fanns det en annan tvnr-serie för ångpannor, eller är numret felaktigt uppfattat?

HK

Panna

Tillv.

Leverans

Slopad

Skrot/såld

Datum

Källa

1927

Tender såld

WS