 Retur till föregående sida? Klicka i bilden |
av Erik Sundström & Rolf Sten |
|
|
Föregående sida | Nästa sida |
|
FALUN
Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget i Falun började byggas 1899
och var ett dotterbolag till Stora Kopparbergs Bergslags AB.
Verkstaden övertogs 1918 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, grundat
1907 med säte i Linköping.
Åren 1906—07 försökte Falun utan
framgång introducera Pielocköverhettaren och Lentz' ventilstyrning (tillv.-nr
53 överhettaren, tillv.-nr 59, 60, 70 bäggedera, liksom även två
ombyggnader).
En
tuböverhettare av egen konstruktion, liknande Schmidtöverhettaren
användes första gången
på
tillv.-nr 92, och det första svenskbyggda eldlösa loket var
tillv.-nr 104 för verkstadens egna transporter.
Senare har
tillverkningen omfattat ellok, diesellok och godsvagnar.
Tillverkarskylten till vänster,
tillverkningsnummer 21, sitter på loket "KORSÅN". Loket
återfinns idag på Museijärnvägen Jädraås - Tallås Järnväg, JTJ.
| Tillverk-ningsnummer |
Tillverk- ningsår |
Spårvidd | Axelföljd |
Järnvägens signatur |
Lokets nummer |
Anmärkning |
| 1 | 01 | 1435 | C-2 | SJ | 692 | Kd |
| 2 | " | " | " | " | 693 | " |
| 3 | " | " | " | " | 694 | " |
| 4 | " | " | " | " | 695 | " |
| 5 | " | " | " | " | 696 | " |
| 6 | " | " | " | " | 697 | " |
| 7 | " | " | " | " | 698 | " |
| 8 | " | " | " | " | 699 | " |
| 9 | " | " | " | " | 700 | " |
| 10 | " | " | " | " | 701 | " |
| 11 | " | " | Bl | LBJ | 1 | |
| 12 | " | " | " | " | 2 | |
| 13 | " | " | D | FVJ | 1 | (se anm) |
| 14 | 02 | 891 | 2B-2 | KTsJ | 11 | |
| 15 | " | " | " | " | 12 | |
| 16 | " | 1435 | 1D-3 | SJ | 702 | Ma |
| 17 | " | „ | " | " | 703 | " |
| 18 | " | " | 1C-2 | GDJ | 42 | |
| 19 | " | " | " | „ | 43 | |
| 20 | " | " | " | 44 | ||
| 21 | " | 891 | C | SKB | 2 | KORSÅN |
| 22 | " | 1435 | 1C-2 | GDJ | 45 | |
| 23 | " | 891 | 1C | MÅJ | 1 | |
| 24 | " | " | " | „ | 2 | |
| 25 | " | 1435 | D | LKAB 1 | ||
| 26 | " | " | " | " | 2 | |
| 27 | 03 | " | 1D-3 | SJ | 761 | Mb |
| 28 | " | " | " | " | 762 | " |
| 29 | " | " | " | " | 763 | " |
| 30 | " | " | " | " | 764 | " |
| 31 | 03 | " | 2B-2 | GDJ | 48 | |
| 32 | " | " | " | " | 49 | |
| 33 | " | " | " | " | 50 | |
| 34 | " | " | " | " | 46 | |
| 35 | " | " | Cl | " | 47 | |
| 36 | 04 | " | Cl | FLJ | 18 | |
| 37 | " | " | C | " | 19 | |
| 38 | " | " | " | " | 20 | |
| 39 | " | " | " | OFWJ | 35 | |
| 40 | " | " | " | " | 36 |
LKAB =
Luossavara-Kirunavara AB.
SKB
= Stora
Kopparbergs Bergslags AB, Vintjärn—Åg—Hinsen.
Tillv.-nr 13 hade ursprungligen centralkoppel (provisoriskt)
|
|
Föregående sida | Nästa sida |
|
Retur till ånglok tillverkade i
Sverige innehållsförteckning
©
Erik Sundström &Rolf Sten
lok_falun.html senast uppdaterad
2009-01-12
