Elektrolok SJ D (Du, Dk) 432 D432 gör rundgång i Kilafors 1995-95-13  inför fortsatt resa mot Söderhamn. Resan ingick i arrangemanget "459 kilometer järnväg". Foto: Rolf Sten Ägare OKBv  1986 (andelsägt) Tillverkat av Motala Verkstad och ASEA1936 Tillverkningsnummer 818/882 Dragkraft 160 kN Tjänstevikt 80,4 ton Max. axeltryck 17 ton Adhesionsvikt 51 ton Löb 13 m Sth 100 km/tim Används som driftslok Tåg 150 2006-09-09. OKBv Dk 432 med persontåg anländer till Kolforsen. Närmast loket går OKBv resgodsvagn F5. Foto: Christer Lundquist. Loket finns sedan 2012 hos Sveriges Järnvägsmuseum. I stället har OKBv från Sveriges Järnvägsmuseum övertagit Da 620. Elektrolok SJ Hg2 755 (Tid litt SDJ Hg 503) Hällnäs 2002-05-04. OKBv tjänsteåg Luleå (Notviken) - Sundsvall (Svartvik) gör uppehåll för förbigång av södergående stålpil.  SJ Hg2 755, OKBv sovvagn SJ WL3 4563, OKB BC0 55, OKB BCort 73, Hjälpvagnen, ångloket B 1287 (i transport efter hjulsvarvning) samt SJ B8 3080. Foto: Rolf Sten Ägare OKBv 2008 Tillverkat av NOHAB – ASEA 1948 Loket ingår den första serien Hg-lok Ursprungligen utväxlat för 90 km/tim, 1958-1959 ombyggt till 80 km/tim Transformatoreffekt 1000 kVA (andra serien 1600 kVA) Sekundärspänning 655 V (andra serien 716 V) Dragkraft 185 kN Tjänstevikt 63,6 ton Max. axeltryck 16,1 ton Adhesionsvikt 63,6 ton Löb 12,5 m Driftslok med ATC-anläggning Sth 80 km/tim Används som driftslok   Senaste uppdatering 2013-03-29 av Redaktören: Rolf Sten