Haparanda station, en återblick på åren 1915-1938. Haparanda station year 1915-1938

Åter till föregående sida?
Klicka i bilden ovan Haparanda station, en återblick på åren 1915-1938
Haparanda station year 1915-1938

Föregående sida

Nästa sida

Åren 1921-1932
De första åren efter fredsslutet avvecklade speditionsfirmorna sin rörelse, och tidvis ägde rätt stora utlastningar av kvarliggande varupartier rum. Till svenska metallverk sändes bl.a. hundratals vagnslaster Zink, och diverse varor såsom maskingods, svarvar, remmar m.m. såldes, när magasineringskostnaderna började närma sig godsets värde, och snart var kristid och storhetstid ett minne blott.

Det därpå följande årtiondet gick lugnt och oförmärkt förbi, gods- och persontrafik var ganska konstant för att, såsom framgår av följande statistik, åren 1933-1938 i vissa avseenden visa ökning.

Grafisk framställning av vissa trafikfaktorer åren 1922-1938

Grafisk framställning av vissa trafikfaktorer åren 1922-1938

Uppgifter över de mest förekommande varuslagen som transporterats på mellanriksbanan Haparanda - Torneå under åren 1919 - 1935. Vill du se en större bild? Klicka här! (Öppnas i nytt fönster)

På grund av missväxten i norra Sverige under åren 1933 och 1934 blev det en avsevärd höimport från Finland dessa år. Varvid stationens begränsade möjligheter för omlastning blevo hårt anlitade. En stor del av Tornedalens behov expedierades under vintertiden till de finska stationerna utmed gränsen, och avhämtades vid dessa av de svenska mottagarna. Huvudparten ankom med järnväg till Haparanda, där ortens och angränsande socknars behov lossades. Större delen omlastades och vidaresändes per järnväg, huvudsakligast till stationer inom Norr- och Västerbottens län.

Antalet vagnslaster och tontal framgår av följande tablå:
(vgl = Vagnslast)

Tid	Lokalt Haparanda		Omlastat och vidaresänt		Summa
Tid	vgl	ton	vgl	ton	vgl	ton
Hösten 1933/våren 1934	887	5003.,	2390	14036,9	3277	19040,7
Hösten 1934/ våren 1935	373	2182,6	813	4839,0	1186	7021,6

Säsongen 1933/1934 importerades 203 vgl havre från Ryssland med en viktmängd av 2740 ton. Härav omlastades och vidaresändes 150 vgl om 2054 ton.

Exporten av renkött från Finland till och via Sverige har ökat starkt de senare åren. Köttet går med få undantag till Norge. Statistik över dessa transporter finns fr.o.m. säsongen 1934/1935 och utvisar:
(vgl = Vagnslast)

Säsong	Till Svenska stationer		Till Norska stationer
Säsong	antal vgl	ton	Antal vgl	ton
1934/1935	3	10,6	38	347,5
1935/1936	9	45,0	115	945,1
1936/1937	12	61,0	77	734,2
1937/1938	16	81,6	110	1026,6
193771939	21	74,9	89	863,0

Åter till sidans början

Föregående sida

Nästa sida

Returtåg till innehållsförteckning